경상남도가 총연장 10.6㎞에 다하는 세계 최장 규모의‘지리산 케이블카’설치를 추진한다.

경상남도는 지난 5월 31일(화) 지리산 케이블카 설치를 위한 국립공원계획 변경 신청서를 환경부에 제출했다.

국립공원계획변경 신청서에는 △지리산 케이블카 설치사업의 목적, △내용과 규모, △사업비, △사업기간, △효과, △자연환경영향평가 검토서 등 관련내용이 포함되어 있다.

 

       

 

지리산 케이블카는 산청 중산리~장터목~함양 추성리를 잇는다. 총연장 10.6㎞ 중 공원자연보존지구 내 길이는 4.99㎞로, 자연공원법에 규정된 5㎞ 이하의 법적 요건을 충족한다. 중산·추성리에 정류장 각 1개소, 상부지역에 전망대 1개소를 설치할 계획이며, 사업비는 1,200억 원 정도이다.
  

경남도는 지난해 10월부터 국립공원계획 변경용역을 진행, 환경부의 국립공원 계획변경 심의를 통과하기 위한 여러 노선을 검토해 왔으며,‘자연공원법’등 관계법령을 준수하면서 환경 훼손을 최소화 할 수 있는 최적의 노선을 선정했다.
  

경남도는 케이블카 설치로 지리산의 아름다운 풍광을 편하게 감상할 수 있고, 노약자, 장애인, 어린이 등 도보 등반이 어려운 사람들도 지리산을 오를 수 있으며, 국내 체류 기간이 짧은 외국 관광객을 유인해 누구나 손쉽게 지리산을 즐길 수 있게 될 것이라는 입장이다.
  

아울러 케이블카는 야생 동식물 서식지 등을 잘 보전할 수 있는 가장 친환경적이며, 누구나 이용할 수 있는 가장 민주적인 교통수단이라는 설명이다.

최근에는 첨단공법으로 설치공사 과정에서의 자연환경 훼손도 미미한 수준이고, 오히려 사람에 의한 탐방로 답압(踏壓) 훼손이 더 큰 자연훼손이 될 수 있다는 전문가의 의견도 있다고 전했다.

 

박유동 서부권개발본부장은“케이블카는 친환경적인 교통수단으로 지리산의 자연 환경 훼손을 최소화하는 방법으로 추진할 것”이라며“지리산을 세계적인 관광명소로 만드는 한편 거함산 항노화 휴양체험지구, 함양 산삼휴양밸리, 산청 동의보감촌 등과 연계해 산악관광을 통한 지역경제 활성화에 크게 기여할 것”이라고 말했다.

그러나 지리산케이블카 사업을 강하게 반대해온 환경단체는 여전히 부정적인 입장을 견지하며 허가 자체가 어려울 것이라고 내다봤다.

국립공원을 지키는 시민의 모임 윤주옥 실행위원장은 "경남도가 산청군과 함양군의 숙원을 한꺼번에 해결하는 변경 신청 안을 마련한 것으로 보인다"라며 "이는 2012년 두 군이 각각 신청했다가 환경부에서 부결된 노선과 비슷하며 이 또한 부결될 가능성이 크다"고 설명했다. <편집부>