전북, 전남․광주 호남권 3개지역 시․도지사는 호남고속철도 KTX 운행계획과 관련하여 19일 공동성명을 발표하였다.

 

▲호남고속철도에서 운행될 KTX-달리안

호남권 시․도지사는 정부에서 검토중인 KTX의 상당편수를 서대전역으로 우회 운행하는 방안이 수도권과 지방을 신속하게 연결하기 위한 호남고속철도의 건설목적과 운영원칙에 부합하지 않는다는데 인식을 함께하고 공동성명을 발표한 것이다.

 
이날 발표한 성명에서 시․도지사는 “고속철도는 고속철도답게 운영하는 것이 원칙”이라고 밝히면서 “호남고속철도의 본질을 훼손시킬 수 있는 KTX 운행계획을 재검토”하여 줄 것을 정부에 강력히 촉구하고, 앞으로도 이문제 해결을 위해 공동으로 협력해 나가기로 했다.

전남,북 관계자들은“당초 기본계획은 용산~오송~남공주~정읍~광주를 연결하여 1시간 30분대에 수도권이 연결되기로 했는데 기본계획에 포함되지 않은 서대전역을 경유한다는 언론보도를 접하고 심히 우려를 표한다. 서대전역을 경유할 경우 광주~서울이 2시간 18분이 소요되어 현재 2시50분보다 30분 단축효과 밖에 없는데 막대한 국비를 투입해 고속철도 건설을 "왜?"했는지 묻지 않을 수 없다." 고 밝혔다.

한편, 국토교통부는 3월중 개통예정인 호남고속철도의 KTX 운행계획을 2월 초까지는 확정할 계획으로 마지막 검토과정을 밟고 있어 끊이질 않은 논란이 예상된다.

                                    - 호남고속철도 KTX 운행계획 관련 공동성명 - 

530만 광주‧전남북 시‧도민은 금년 3월 개통예정인 호남고속철도 개통을 통해 호남권에서도 고속철도의 편익을 누릴 수 있기를 손꼽아 기다려 왔습니다.

그러나 최근 정부에서 호남고속철도 KTX 일부편수를 서대전역으로 우회하여 호남권으로 운행하는 계획(안)을 검토하고 있는데 대하여 호남권 시․도민은 충격과 실망감을 금할 수 없습니다.

호남고속철도를 건설한 근본취지는 수도권과 호남권을 신속하게 연결하여 고속철도를 통한 사회경제적 파급효과를 확산시키는데 있고, 이 효과를 좌우하는 것은 운행거리 단축 및 속도를 높여 운행시간 최소화에 있습니다.

따라서 KTX 상당편수를 서대전역으로 우회운행하려는 계획은 호남고속철도 건설의 근본취지에 역행하는 것입니다. KTX의 서대전역 경유를 요구하는 대전시민의 바람을 이해 못할 바는 아니나 고속철도는 고속철도답게 운영하는 것이 상식이자 원칙입니다.

정부는 호남고속철도의 본질을 훼손시킬 수 있는 KTX 운행계획을 재검토 하여야 할 것이며, 호남권 주민들의 과도한 희생을 전제로 한 서대전역 우회 운행방안은 반드시 철회되어야 할 것입니다.

이러한 시도민의 한결같은 뜻을 모아 호남권 시․도지사는 호남고속철도의 건설 취지와 운영원칙에 맞게 KTX 운행계획을 정부에서 재검토 해줄 것을 강력히 촉구하는 바입니다. 

                                                               2015. 1. 19.

                                                   광주광역시장 윤 장 현  

                                                   전라북도지사 송 하 진

                                                   전라남도지사 이 낙 연

/ 편 집 부 /